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巴隆安炼油厂火灾致北达米纳无法生产40万桶燃料

Hidayat
北塔米纳石油公司(Pertamina)巴隆安(Balongan)六号炼油厂今日凌晨发生火灾。该公司透露,大火导致北达米无法生产约40万桶的燃料油。 大火导致公司不得不暂停该炼油厂的运营,该炼油厂目前每天生产的燃料量为125,000桶(BPH)。同时,北达米纳估计,处理工作可能需要四到五天。 北塔米纳物流和基础设施总监穆约诺(Mulyono)29日在新闻发布会上确认说:“(巴隆安)炼厂无法弥补约40万桶的生产。” 穆约诺介绍,暂时将由芝拉扎(Cilacap)和Trans-Pacific Petrochemical Indotama(TPPI)炼油厂提供燃料。由芝拉扎炼油厂的产量可能增加到30万桶,TPPI产量可能增加50万桶。 穆约诺确保当前的国家燃料供应非常安全。即使巴隆安炼油厂发生事故,北塔米纳的燃料产量仍然可以满足公众的需求。 当前汽油供应为1,050万桶,足以满足未来27-28天的需求,而全国汽油消费量为每天62,500千升(KL);柴油供应达到880万桶,足以满足20天的需求;航空汽油Avturavtur供应为320万桶,足以满足74天的需求。 雅加达时间29日凌晨1点30,北达米纳石油公司在西爪哇省英德拉马尤(Indramayu)县的巴隆安六号炼油厂发生火灾,事件中有23人受伤。 来源; 美都新闻网...
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重新开放有效期为一年政府宣布取消部分矿物原料出口禁令

Hidayat
政府重新开放7种商品的矿物原料出口龙头。该政策被认为与矿物下游计划适得其反。 该开放矿物原料出口的政策是参考编号46.K/MB.04/MEM.B/2021能源和矿物资源(ESDM)部长法规,该法规规定了在新冠肺炎(Covid-19)疫情大流行期间向国外销售金属矿物的建议。 然后,该政策辅以矿物和煤炭总局局长利德宛(Ridwan Djamaludin)的通函。在该信中有铜精矿,铁精矿,铅精矿,锌精矿,锰精矿,以及铝矾土的出口有所放松。 对于未达到精炼最低限量的镍商品,则没有获得向国外销售的建议。能源和矿物资源部矿物总局矿产开发总监苏庚(Sugeng Mujianto)称,“有效期为一年。 ”能源和矿物资源部确保该政策不会干扰冶炼厂项目。矿物和煤炭总局称,“提供矿产品出口激励措施并不能消除公司继续在国内建造冶炼厂的义务Amman Mineral Nusa Tenggara公司企业传播负责人Kartika Oktaviana称,Amman公司始终致力于实现政府确定的目标。 “我们制定的出口计划仍然依赖于最佳运行,并确保冶炼厂的建设过程正常进行。”Jasa Utama Capital证券分析师Chris Apriliony评估,矿物原料出口增加的影响不太明显。 这是因为除了铜以外,开放出口矿物原料的龙头不太大的缘故。他说,“对于铜,当然对金矿开采公司有重大影响,考虑到金矿中的铜含量相当高。”Chris亦称,该法规帮助矿物原料生产商出售低于最小提纯阀值的精矿。 来源:KONTAN.CO.ID...
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印尼雅万高铁中国建设者的新春祈愿

Zhanglilian
雅加达2月11日电通讯:“如果疫情结束了,我想回国过年陪父母”——印尼雅万高铁中国建设者的新春祈愿。 “如果疫情结束了,我想回国过个年,陪陪父母”,这是第二次在印尼过春节的中国电建集团印尼雅万高铁项目部防疫专员李梦的新年祈愿。 去年初,由于新冠疫情让大批休假回国的人员难以准时返岗,雅万高铁项目管理人员严重不足。李梦当时刚参加工作半年,正准备回国休假,疫情带来的变化让他不得不在回家陪伴父母和继续坚守岗位中做选择。 李梦给父母打电话征求意见,父母表示,无论儿子怎么选择,他们都理解和支持。最后,李梦选择留下来,与同事们一起坚守岗位。 为减少人员流动,项目部决定实施集中管理。作为防疫专员,李梦收集防疫视频,制作宣传手册,向当地员工介绍防疫知识,让当地员工充分认识到集中管理的必要性。通过集中管理,项目部实现“零感染,未停工”的目标,确保项目防疫、生产两不误。 随后,李梦参与筹建当地员工清真食堂,从选场地、找厨师到采购物资设备,他都参与其中。 记者了解到,今年春节,面对疫情未结束、工期较紧张等挑战,中国中铁雅万高铁项目经理部一分部有八百多名中方员工选择在印尼过春节。项目安全总监刘红雨说,大家都希望加把劲早日建成雅万高铁,“失落是难免的,但心里都明白。” 刘红雨告诉记者,家里的小儿子今年5岁,前些天通过视频喊着让爸爸早点回家,带他去游乐场玩。刘红雨说,他告诉儿子,自己因工作原因现在无法回国,希望高铁建好后带孩子来看看爸爸参建的高铁。 印尼雅万高铁是中国第一条全系统、全要素、全生产链走出国门的高铁项目。竣工后这条高铁将给印尼的经济社会发展带来新的助力,中国建设者们用汗水谱写了友好合作的新篇章。 (来源新华社)...
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走向世界的巴布亚的传统产品

admin
Frans说,在此次疫情灾害的情况下(Covid-19 大流行)他真的希望政府会能够帮助那些仍然可以生存的工业部门发展,带动经济的增长,虽然缓慢但仍然可以在疫情期间运行。 巴布亚—FransJ.P.Kareth,在担任LAPPASDAM(Lembaga Penelitian&Pengembangan Sumberdaya Alam & Manusia) 主任期间时曾担任研究员,这是一家以Creatindo基金会的名义从事教育和研究的私人机构,除了LAPPASDAM,该基金会还拥有STMIK Kreatindo(Kreatindo Manokwari信息管理学院)。 他成功地对大学工业的Smilax/Daun Bungkus包装进行了科研,这符合 Kemenristek & Teknologi/Badan Riset dan Inovasi Nasional(Kemenriatek BRIN)的标准。Frans说:“大专院校面临着挑战,需要大量生产的研究成果。” 现在,Smilax产品拥有自己的法律证件,Smilax注册Nomor Induk Berusaha(NIB) 0287010120659。2020年11月5日获得投资协调委员会作为小型企业的许可证/IUMK并且也可以通过出口部门的海关,Frans担任IUMK品牌 Smilax Rutondifolia的总裁董事。  Smilax Rotundifolia是一个植物是包括在Smilax sp的Smilax L的种类中。当地语言被成为Daun Bungkus/Daun Tiga Daun/Daun Tiga Jari。当地名称对应于叶子的物理形式。功能,传统上,这种植物已被土著巴布亚人世代相传,作为潜水或唱歌等呼吸的传统药物(WOR/传统歌). 在80年代左右,Daun Bungkus开始流行用于壮阳。“但不幸的是,过分使用会引起严重伤害。出于这个原因,我研究并发布了Daun Bungkus,以便用户避免受伤的风险。我将Daun Bungkus改造以使其更易于使用,不会引起健康问题,尤其是壮阳的功效,该产品可以保存1年以上,在保存期内不会降低其有效性。”Frans说。 IUMK Smilax Rutondifolia本身于2020年11月5日成立,但自2020年4月以来,生产本身强度已经很高。 Frans说:“建立IUMK Smilax Rutondifolia的主要原因是要认识到Kemenristek BRIN在高等教育研究成果产业化方面所面临的挑战。第二,帮助与伴侣发生性关系问题的男性,或增加男人的信心。第三,帮助建立研究气候于以及该地区高等教育讲师的创新。第四,保护Daun Bungkus植物免于灭绝。第五,帮助政府创造新的就业机会。 Frans业务的愿景和使命是,将来Smilax Rutondifolia产品可以被国内和国际社会广泛接受,从而可以出口到国外。......
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印尼锂电池企业有望今年中建立,推动电动汽车产业发展,建设走向新能源科技时代

Ruxin
【印尼新报】印尼政府策划建立锂电池以发展电动车辆的主体企业(lBC)正积极筹备,争取在今年前半年可以正式成立,政府指定该主体企业由国营矿务、多种矿产业公司、国家电力公司和北达米纳联合创立,负责发展印尼新能源电动汽车和电动单车工业。 印尼国营企业第一副部长巴哈拉说明,印尼锂电池企业(IBC)将杷全部有关产业链都联系起来以生产电动车辆的电池。这产业链最决定性的是镍矿、鋁矿和銅矿,还有许多种稀有矿产,如錳、鋰等等,有些稀有矿物在印尼也还不具备,要从他国输入个别稀有矿物。 要全面建立整套系统,从多个关键产业链到最后生产鋰电池,比如国营电力公司准备电力、北达米纳要建立充电站、建设电动車辆工业,最后政府还要建立新能源储存系统。 巴哈拉副部长说,政府希望在今年上半年就由四大国企签约成立主体企业,,在主体企业下,可以建设其相关生产企业,可以是由国内或国外参与合资联营,尽快使印尼拥有鋰电池和新能源电动车和汽车走向新能源的科技大时代。(李全)...
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去年印尼燕窝出口额达28.9兆盾

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农业部长夏鲁尔·雅新·林波(Syahrul Yasin Limpo)表示,在新冠肺炎疫情大流行期间,我国燕窝出口仍增加。根据农业检验机构(Barantan)农产品自动互通系统(IQFAST)数据,在新冠肺炎大流行期间,燕窝出口量达到1155吨,总额28.9兆盾。 该数据比2019年仅1131.2吨,总额28.3兆盾提高2.13%。“这是上帝赠送我们的礼物,不必特殊照顾,燕子为农民贡献外汇和收入。”他这么说。 目前,出售的燕窝是从农业部家畜卫生和饲养局(Dirjen PKH)的辅助商品的生产率。同时,为获得出口援助,从配合目的国家卫生的规则和技术要求,以及我国农业检验机构提供卫生和食品安全的技术指导和食品安全。 据他说,通过Baran-tan,他们已对23家本地燕窝出口商进行指导,以致成功获中国农业检疫局(GACC)注册。因为,中国购买我国燕窝高达262吨,或总出口量23%。作为全球最大燕窝出口国,我国企业家大多数瞄准中国市场,因为比其他目的国家售价更高,即每公斤2500万盾至4000万盾。 但是,以更高的价格,除了中国特别满足技术要求外,还要求燕窝加工场的注册法规。 Barantan主任阿里•查米尔(Ali Jamil)说明,总体来看,为我国燕窝有其他23个出口目的国与地区,即澳大利亚、美国、加拿大、香港、新加坡、南非等。“每个目的国拥有各个出口协议,我们作为检疫部门监督其技术要求。”他这么说。 (来源 Kontan)...
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中国有意“争夺”雅加达-泗水快速列车项目

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海事与投资统筹部长鲁胡特(Luhut Binsar Pandjaitan)最近要求中国政府参与雅加达-泗水中速铁路项目计划,此前该项目计划将由日本进行建设。目前,中国仅参与了雅加达-万隆高铁项目,该项目最初预计由日本通过日本国际公司机构(JICA)进行研究。但中国在2015年与日本的激烈竞争中胜出,拿下了60亿美元的雅万高速铁路项目。 鲁胡特说,中国在印尼的投资符合印尼政府设定的4+1经验法则(rule of thumb),即环保、技术转让、利用当地劳动力创造就业机会、创造附加值以及企业对企业(B2B)合作模式。他表示,雅加达-万隆高铁项目也有望扩展到雅加达-万隆-泗水高铁项目。佐科威总统本人告诉习近平主席,中国可以参与开展连接印尼两个最大城市的大型项目。 由印尼-中国高铁公司(KCIC)建造的雅-万高铁项目到2020年12月已取得64.4%的进展。KCIC总裁詹德拉(Chandra Dwiputra)解释说,这一成就的实现包括5条隧道,即瓦利尼(Walini)隧道、3号隧道、5号隧道、7号隧道和1号隧道。 到目前为止,印尼政府和日本政府都没有发布有关雅加达-泗水高铁项目的最新消息。鲁胡特曾经向日本发出关于雅加达-泗水高铁项目最后通牒。他表示,如果中国有兴趣可以参与该项目,日本不可以把这高铁项目当游戏。即便如此,鲁胡特曾认为,中国接管雅加达-泗水高铁项目的机会非常渺茫,因为日本已经想开展该项目。此外,日本是印尼的长期投资者之一。 2019年9月,经过两年的协商日本和印尼政府就另一条铁路,即雅加达-泗水中速铁路达成协议。近日,佐科威总统表示,雅万高铁不应止于万隆,应延长至泗水。印尼政府目前正在考虑邀请日本公司将日本承建的雅加达-泗水中速铁路与中国承建的雅万高铁合并。 封面:西爪哇省万隆Purbaleunyi收费公路旁的雅加达-万隆高铁线路施工鸟瞰图。海事与投资统筹部长鲁胡特表示,雅-万高铁项目计划于2022年完成,预计将对印尼的经济和国家的进步产生积极影响,并成为印尼现代化的公共交通。 (来源罗盘网)...
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雅万高铁首批钢轨从中国运抵印尼,争取明年尽快完成运行

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印尼雅加达 – 17日,雅万高铁首批6809.6吨50米长钢轨开始在该国芝拉扎港口卸装转运,为雅万高铁焊轨和铺轨创造了条件。 该批钢轨从中国历经半个多月海上运输后,于16日晚抵达印尼芝拉扎港口。这是在印尼当地新冠肺炎疫情持续蔓延的形势下,项目各方克服疫情影响、推进项目建设取得的又一重要进展。 雅万高铁全长142.3公里,双线设计,最高设计时速350公里,使用钢轨总量约3.79万吨,全部从中国进口,是中国首次向海外市场大批量出口50米钢轨。 该批钢轨运抵芝拉扎港后,将在专用存储场地进行短期存储,通过印尼既有窄轨铁路运输至万隆市兰泽可车站,经铺轨基地联络线最终到达德卡鲁尔动车段焊轨基地,最终焊接为500米长钢轨后,用于雅万高铁无缝线路的铺设。 限于印尼当地运输条件,负责雅万高铁全线铺轨工程的中国电建市政集团于今年3月份完成了印尼芝拉扎港的改造,使之具备50米钢轨卸船、倒运、存储及装车能力;因印尼当地没有长钢轨运输经验,上月该集团联合中国铁道科学研究院,首次利用当地窄轨铁路开展50长钢轨运输试验,成功打通钢轨运输通道。 目前,雅万高铁铺轨基地主要功能区基本建成,焊轨生产线设备已安装完成并开始调试,500米钢轨转运、存放设备及区域基本建成,具备接收钢轨条件。首批钢轨运抵印尼,为加快推进雅万高铁建设提供了强有力支持。 (来源中新网)...
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预计明年三月印尼自由港将与中国投资者签署冶炼厂建设协议

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印尼自由港公司(PTF)在北马露姑,兴建铜精炼厂计划进入了一个新阶段。印尼自由港公司和来自中国的投资者青山钢铁(Tshingshan Steel)好像已经达成了一项协议,将在哈马赫拉,Teluk Weda 兴建一座冶炼厂,价值18亿美元。 海事与投资统筹部长鲁胡特·班查伊丹在接受“亚洲时报”采访时预测,该协议可在2021年3月之前签署。 有如亚洲时报引述鲁胡特说法:“我们对该协议感到高兴。但双方(自由港公司和青山钢铁)仍处于详细讨论的阶段。”目前,印尼自由港公司的铜冶炼厂的位置有多种选择。首先,扩大位于东爪哇省,锦石现有的三菱材料公司的铜冶炼厂。 其它的选择是,在附近的工业区建造更昂贵的铜冶炼厂,或者是把整个项目移至哈马赫拉。根据亚洲时报的报道,鲁胡特和其他了解该协议的消息来源说,青山钢铁已同意在18个月内完成冶炼厂。 另一方面,自由港和三菱已同意扩大目前由Smelting公司在锦石运营的冶炼厂,价值2.5亿美元。这可视为自由港对公司国内精矿加工的承诺的标志。 三菱和自由港本身已同意于2020年11月13日的备忘录(MoU),以增加30万的加工能力,从每年100万立方吨升至130万立方吨。 (来源印尼商报)...
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中资德龙镍矿工厂被示威者烧毁大批运输卡车和工厂设施

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(印尼新报特约)中资德龙镍矿工业公司在东南苏拉威西省Konawe县建设的镍矿工厂,于12月14日上午被示威工人放火烧毁。厂内几十台运输卡车、运输设施和部分厂房被熊熊大火烧坏,损失惨重,目前还在整理,未知损失款数。 事缘当地Konawe县工会一批职工于14日早上到工厂门外示威,向厂方要求一批已做满三年的临时劳工应被提升为PT VDNI的固定职工,他们也要求已做满一年的临时工人应获得加薪的福利,这是符合2015年落实的劳工条规。警方派人到现场维持秩序,当地警长对工会说明,公司已付给临时劳工附合政府规定的工资标准,因此不应再有工资要求问题。 开始时,人群在厂外是和平示威,但中午,人群冲进工厂内,警方放射催泪弹,但群众冲破封锁线进入工厂内,他们放火烧了几十台运输卡车和重型抬举机械,火势十分猛烈。到傍晚,工人更大肆破坏工厂内设施,放火烧毁工厂。Konawe县县长KerySyaiful请求东南苏拉威西警区司令Indrajaya准将、军区司令Aldrin Siahaan 准将都到现场进行救援,安定群众。 警方于15日早上公布,目前镍矿工厂已恢复平静,当局正安排统计被烧和破坏的机械与损失资料。据悉,厂方领导一早正与县长、警长和军区司令举行会谈,商讨善后问题。这是中资企业在一带一路建设项目中遭受的一次严重破坏事件,值得两国有关方面认真对待与妥善处理。...